スノースクートライダー、カトウヤスヒロ(加藤康宏)のブログです。

お気に入りのグリップをご紹介。拘(こだわ)ると通っぽいトコロ(かも？)。

ATI Homepage

ATIのミニピストルグリップ。BMXでは昔からの定番、ピストルグリップのミニ版。無駄に幅広くなくて細っこい。僕は細っこいのが好きなのでスノースクートでもチャリでもコレ使ってる。
ロックオングリップみたいに便利ではないので勧める訳ではないです。ただ、僕が気に入ってるだけ。

追記

女性とか掌が小さい人には調子良いと思います。僕の掌はデカイですが調子良いです。
あぁ、普通のグリップは端から水が入ってウニョウニョ回らない様にワイヤリングしましょう。
僕の様に面倒臭がってしないとレース直前に回りだして困ったちゃんになったりします。

写真家の平俊之さんの写真展が白馬さのさかスキー場で行われることになりました。

TOOLATE LOCAL NEWS::2005年1月16日

日本のスクートシーンの歴史とともにスノースクートの写真を長年取り続けてきた平（たいら）さんが1/22,23の白馬さのさかスクート試乗会にあわせて写真展を行うことになりました！めでたーい。

今まで僕の写真も随分と撮ってもらいました。
以下、本人からの告知です。

テーマ：「The Art Works!」
会　場：白馬さのさかスキー場　カストルプラザ内
会　期：1／22(土)～2／6（日）※予定
後　援：株式会社白馬さのさか、ＴＯＯＬＡＴＥ
企　画：PhotoOffice TT

スゴク見に行きたい！僕が白馬行くまでやっててほしい。
平さんの写真はTOOLATE SNOWSCOOT SITEのPhotoでご覧になれます。

TOOLATEがSUNNやJykKの2005年モデル試乗会を開催します。
意外と初めての試みですね。

TOOLATE SNOWSCOOT SITE::TOOLATEスノースクート2005ニューモデル試乗会＠白馬さのさかスキー場

1/22,23と二日に渡って無料ニューモデル試乗会を開催しちゃいます。「あのボードはホントにいいの？」「あのフレームに乗ってみたい！」こだわりのスクートマニア集まれ！専門スタッフがその場でセッティング。会場は白馬さのさかファミリーゲレンデ（クロスコースゴール付近）です。積雪次第ではクロスコースでも試せるかも？もちろんスクート初めての方も気軽に遊びに来てね！わいわいやりましょう～

僕も行きたいところですが、1月中は北海道から出られません。残念･･･。

まぁ、是非とも今度は春に2006年モデル試乗会を行って欲しいものです。
メーカーさん、お願いします。

サイドバーに細やかながらゲストブックを設置してみました。
その書き込みエリアの上に書かれているように一言程度で済ませて下さい。

使い方は名前と一言をお書き添えの上、物申すボタンを押すだけです。
お気軽に質問・希望・苦情・その他諸々書き込んでください。多分リアクションがあると思います。

一言と言う事ですので全角100文字以上はエラーで蹴られます。ご理解のうえ、ご利用ください。

追記@2006/1/1

スパム投稿が増えましたが、対策方法がよく解らないので2005年11月くらいに廃止しました。

ボード強度の限界を越えると折れます。そんな事は誰でも解っていますが、その限界は意外と簡単に越えてしまう事を解っていない人が多いと思います。

僕が推奨するセッティングはへの字です。
ボードの面出しはSUNNと従来とでベストな面が違うんですよ。突然訳解んなくてゴメン…。

ボードにはアーチベンドがあります。
厚み方向のカーブ(撓たわ)み)の事で、前後が下がり中央が上がっていて、ボードの端から端まで力を上手く伝える為のモノです。 SUNNのボードは従来のボードに比べ、アーチベンドが少なくなっています。

一般的に従来のボードの面はフラットがベストと考える人が多かったでしょう。僕は実際にフラットにしてました。平らな面に置くと各ボードのエッジが4点、計8点が接地する状態です。それは前後それぞれのボードを雪面に対して独立してセッティングしていると僕は考えます。

それに対してSUNNはフロントボードの前側2点、リアボードの後側2点、計4点が接地する状態。接地しない内側の4点は約2ミリ浮かせます。これは2枚のボード全体で一つのアーチベンドを描くようになります。

折れないボードは御座いません。
ホトンド場合、ライダーの手によって折れるべくして折れるのです。

チャリに乗ってる人にしか解らない例えかもしれませんが、パンクしないタイヤ、曲がらないホイールはないでしょ？
どんなビックエアーをしてもビタ着すれば平気だし、どんなゴツゴツした岩場でも合わせて行けばなんとも無い。
逆にポコジャンでも斜めに着ればホイールは曲がる。普通に乗ってるつもりでも気が付かない段座でパンクする。
スノースクートのボードもなんでも一緒。

ガンガン補強を入れて硬い絶対折れないボードを作ることも可能だとは思います。でもそんモノは使い物になりません。
事故っても絶対死なない車を考えてみます。何重もの装甲と沢山の安全装置を装備してダンプ並みに大きくなった乗用車なら怖いものなしです。そんなモノも使い物になりません。常識外れなモノは作れても売れません。

以前僕は年間14枚折ったことあります。当時は下手っぴだったから。ボード自体も弱かったし。ビクビクしながら乗ってた記憶あり。
今のボードは丈夫になったので安心してる。先シーズンにアイスバーンになった47のR3(コブ斜面)でノーズを当て込んで1枚折った。それは折れるべくして折れた。折れないのが変なくらい。それ以外はガンガン乗ってるけど何ともない。

コッシーが新たにブログを立ち上げた。彼が今までに撮ってきたスノースクートの写真をコメントと一緒に紹介してくれるっぽい。

!!SNOWSCOOT PICTURES !!

スノースクートに関する写真を毎日更新！？果たして僕に出来るのか？！

あの忙しいコッシーが毎日更新！？ホントに出来るのか！？と一応突っ込んでみる。
でも、まぁ気長にゆっくり続けてください。皆楽しみにして見ると思う。がんばれ！

昨年の7月に鎖骨骨折して、骨を固定する為に取り付けたプレートとボルトを取り除く手術を昨日した。手術はサラっとあっさり終わり今日退院。お土産にそのプレートとボルトを貰ってきた。

コレが取り出したモノ。チタン製らしいです。

キレイなもんで結構カッコイイです。
右用で大きいサイズらしく「R」と「Large」の刻印が入っている。この8本のボルトで固定されていました。

体の中に入っていたモノはお守りになるので持ち歩くと良いらしいと聞いた事が有るような無いような？嘘ついてたらゴメンナサイ。

抜糸まで1週間くらい。そしたらスノースクート復活です。今週末はメンテナンスでもするかな？

ジャパンクロスゲームマスターズ(JCGM)スクータズクロス(SCX)が3年ぶりに北海道で行われた。

コースの概要としては全長850m、標高差270m、セクション数21。従来のコースと比べると斜度がありコースの振り幅が狭めでセクション数が5・6個多い感じ。しかし、珍しくスタートからゴールまで全て見渡せるコースなのでコース長は短めに感じました。

前日のインスペクションの日から雪が降り続き、風もあり視界はずっと悪かったですね。当日朝は積雪の為、大幅にコースメンテナンスが入りインスペクションから遅れてました。まぁ、予想はしていたので僕はゆっくり準備。

コース内容の説明ですが、ハッキリ言ってあんまり覚えてない…。すいませんねぇ、いつもの事です。覚えるの苦手なもんで重要ポイントだけなんとか頭に叩き込んで、後は行き当たりばったり。

その何とか覚えたポイントを幾つか紹介。

「 ジャパンクロスゲームマスターズ2005スクーターズクロス第１戦ラ・ポンテ 」の続きを読む