スノースクートライダー、カトウヤスヒロ(加藤康宏)のブログです。

いやぁ～、春ですね。と言う事でシーズンも折り返し、雪も少なく気分的に落ち着いてしまった感じのライダーが多いのではないでしょうか？そんな中、イベントに参加して再盛り上がりはいかが？僕はまだシーズンインもしてないんですけど…。

-TOOLATE-スノースクートニュース: ★春だね！スクート体験試乗会&HOWTOレッスン

というわけで、新作DVDの舞台となる飛騨かわいスキー場にてスクート無料試乗会＆フリーランスクールを行います！！

結構気合入ってますよ。僕はスクールの講師として呼ばれていたのですが、娘が急病で行けなくなってしまいました。スミマセン。楽しみにしていたのに…、仕方ない。

試乗会は今季のニューモデルですね。こんな春の試乗会なら来季モデルに乗りたいところですがね…。各メーカーさん是非お願いします。

まぁ、メーカー毎の特徴や傾向は十分判りますし、イロイロと乗り比べられる訳ですから楽しいですよ。

何と言っても今回の目玉はフリーランスクール。

誰よりも先を見ながらスノースクートライディングを追求し続けている2人が中心となったレッスンです。恐らく、フリーランを最高に楽しむ事ができるカービングターン(通称：うらもターン)とバニーホップを組み合わせたライディングが学べると思いますよ。

レッスンは2時間ですが、それ以外の時間でも講師陣や多くのライダーと滑りテクニックを盗み学んでください。

ホームゲレンデでもある飛騨かわいスキー場を知り尽くし楽しみ尽くしている彼らの最高のライディング。この様な機会を見逃す手はないっすよ！

コレです！コレ！コレやりてぇ！うぉぉ～イイなぁ～。

先日、SAIクルーの塚ちゃん、丸ちゃん、真吾、小僧君(面識ないけど)達が遊んだ動画がアップされてます。

YouTube - snowmoto riding

よく我満とかと話すと盛り上がるんだけど、ウィンタースポーツの中でチャリが発祥の雪上自転車しかできないジャンプ、ダージャンのようなトレイルジャンプをしたいと思っていたんですよ(以前そんな事書いた気がするが見つからない)。そんな事思って早数年…。先を越されてしまった…。

斜面を降らなくてもゲレンデでなくても、プッシュ&プルで加速！このコナシがたまらん！

ブレーキで減速できないし、滑らなければ加速も難しい。合わせてコナスという技術が問われる遊び。でも、メンツがメンツだけあって流石凄いね。ドンドン上達していくのが判る。一緒に遊びたいなぁ～。

滑っているスノーモト越えバニーホップも必見！

追記@2007-02-20T19:58:00+09:00

あれっ？動画見れないぞ！と思った方、画質が悪かったので一旦削除して別に再アップしたそうです。なので、リンク先変更しました。

それにしても飛びてぇ～！

先週末は諸々の事情で札幌国際でなくフッズで滑りました。何かスゲェ久しぶりの感だった。僕は2人に声を掛けて行ったのですが、現地に行ったら8人になっていてビックリ。

お世辞にも大きいスキー場じゃないけど、ワイワイ皆で滑るにはオモシロイ。ウォッシュボードや林の中のゲリラキッカーやボックスとかで遊びました。fukudaさんがビデオを撮ってくれた。

別にどうって事ない映像ですが、カービングしながらバニーホップ(カービングホップと命名)とか、フロントボードを常に使っている感じとか、力まないでギャップに弾かれない感じとかが、見て判るかと思います。

カービングホップは微妙ですが、確実に直立状態からではありません。次のギャップにあわせてプチ飛びで合わせ、着地と同時にターン切り替えをしています。

ターンでは常にフロントボードを進行方向へ向け使い続けています。

体は必要以上に力まず、ギャップに弾かれて、常にボードが浮かない様に滑っています。

不整地での基本は付く時には付く、離れる時は離れる。

チョイーンとカービングターンをしていると気持ち良い。が、ビヨーンっと、ついつい言ってしまいながらギャップに合わせて飛び回るのもスゲェ楽しい。

でも、この二つが一緒にできたら最高に楽しいよね。きっと。

と、いうことで数年前から一緒にしていたつもり。自分では見られないので(そりゃそうだ)出来ているのか、よく判らなかったけど、最高に楽しかったのでそれだけでアリだった。

今日はたっくんからカービングターンしながらバニーホップってどうやるんですか？と聞かれた。って事は、つもりでやっていた事がそう見えるって事。おぉ、出来てたんだ。と嬉しく思いながら説明してあげましたとさ。

じゃぁ出来てるなら、ココでも説明しようと思う訳ですが、勢いで書き出すと長くなりそうなので、また改めて。

スノースクートは必死に押しつぶすより、ビヨーンとして飛び跳ねてる方が楽しいよ。チャリと一緒でマシンコントロールする感ってのが最高！

札幌の街は根雪になりました。ここ数年、雪降ったらチャリは終了だった僕ですが、冬も雪道チャリ通勤(要条件)しようかなと、本日1日目。

今シーズンはチャリに乗り足らない。週一でナイトランやって平日は通勤で20キロ弱をストリートライド。それ以外は全く乗れなかったな。ダージャンしたかったな。

その不足を解消するのに乗り続けようかと思うけど、ホントはバスとか地下鉄とか大嫌いなだけ。じっとしてるのとゴミゴミがイヤ。車が使えりゃそっちに逃げます(へなちょこ)。

でも、雪道は楽しいです。雪道はオールダートですもん。山に行かなくてもダートが走れてお得！たまに殺人轍や殺人ジャンプとかあって殺られそうな時もあるけど、それもまた楽し。

まぁ、へなちょこなので圧雪状態で天気が良い時限定です。シングルスピードなのでボサボサ雪だと重くて走れません。

あ～、僕はディスクブレーキを使うようになって初めての雪道ですが、雪にアタックしても効くのでステキだと思います。でも、バニーホップ to マニュアルでブレーキしちゃったらダメです。僕は殺られました。

学生の頃、五輪橋(札幌南区)でマニュアル練習してたらガードレールに激突し橋から落ちた事がありました。ガードレールにつかまろうと必死になたのも空しくチャリ諸共落ちた事は良い思い出です。冬は積雪でガードレールが低くなっています。冬の橋の上でマニュアル練習は止めましょうという教訓でした。ちなみに落ちたのは橋の端だったので土手ですんで、今僕は生きています。

いや違った！「スノースクートでマニュアル」

スノースクートには楽しい楽しい「マニュアル(manual)」と言う業がある。決して「ウィリー(wheelie)」なんか(失敬)ではない。どちらも車体前側を上げて走る業。「ウイリー」は老若男女誰でも(多分)知っている(不思議)。メジャーだ。その点、「マニュアル」はマイナーだ。

そもそも「ウイリー」と「マニュアル」って何だろう？僕的解釈はこう。

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