スノースクートライダー、カトウヤスヒロ(加藤康宏)のブログです。

ディガー(degger)とは雪とか土とかのトレイルやパーク、ハーフパイプとかを整備する人。
造る人はビルダーって呼ぶと思うけど、普通は造る人も整備する人も一緒だし、まとめてディガーって呼ぶのが一般的。
と、僕は思い込んでるが間違っとるか？

友達と登山行こうと誘われたけど、雨が降りそうで、それなりの装備がない僕は、一人寂しく諦めた。でも、たまには遊びたいのでサムズダートに行って来た。

やっぱり誰もいない。こんな天気だもんなぁ～。着いた途端、雨降ってきた。
でも小雨なので走りましたよ。

リハビリという事でまだ飛ばず、ロ～リング、ロ～リング。飛んじゃう方が楽なんだけどね。
ローリングとは、コブを飛ばないでマニュアルとかウィリーでこなすテクニック。

でもね、ローリングしてたらコブの形が気になってきた。
以前、僕が整形してしばらく経っているので、形が崩れてきたんですね。モノに合わせるのがテクニックですが、競技じゃないんだから気持ち良く走りたい。

で、いったんDIGり始めるとナカナカ止まらない。セクションが一個で完結するものでなく、つながりが大事なので、次へ次へと手を加えてしまい、気が付くとライン一本やってしまう。まぁ、基本的に土弄りが大好きなんですね。

雨の中、一通り弄って、一本走って満足して帰ったとさ。
あぁ～。一年前の今頃、月に22日間も走ってDIGっていた日々が懐かしい…。

久しくチャリで土の上を走ってなかった。
先日の日曜日、スペシャカップが小樽天狗山で開催されたのですが、クロカンのコースちょっとだけ走ったらスゲェ楽しかった。

いや、選手じゃなくて役員だったので、後走したりコース上の役員に弁当配ったりなんだけど…。
ゲレンデ内の辛いところだけパスして奥のシングルトラックを走ってきたんですが、仕事であんまり寝てなくて、更に前日のダウンヒルのコースを歩き回って脚パンパンで疲れ果てていた体なのに、いざ走ってみるとそんな疲れが嘘の様に消えた。その位楽しかった。もっと走りたかったですよ。

やっぱ、マウンテンバイクは山道ですな。土ですな。登りも下りもですな。グォングォンしてるシングルトラック最高ですなぁ～。

そんな疲れも忘れる程の楽しかったライディングでしたが、終わった途端にそれ以上の疲労が押し寄せて来たのは言うまでもありません。
で、現在も進行中…。

通勤中、マニュアルすると調子が良いんですよ。
いつもと何が違うのかな？と考えてみるとバックを背負っている事なんですよ。

今の僕のチャリは重いです。イヤになるくらい重い。見た目と頑丈な事だけ考えていて、コレを組んだ時は若かったなぁ～と恥ずかしくなるくらい重い。

重いチャリだとマニュアルでバランスを取る時、その分体を大きく動かしてあげなきゃイケない。ちょっとやそっとじゃ、チャリは反応してくれないのです。

だから、バックという錘を背負っていると、その分チャリとバランスが良くなっている事なんですかね。コレを考えると、女の子や小柄な軽量ライダーはマニュアルしにくい時、錘を背負うと良いかもしれません。

注意：錘を背負うのは勝手ですが、それだけでマニュアルが出来る様になれる訳ではありません。コレは単なる思い付きですのであしからず。

最近、仕事に就いたんですが、実はWEBインテグレーターと言うお仕事です。

以前、WEBデザイナーとか言ってましたがホントはWEBインテグレーター。デザインだけでなく、もっと全般的にやってます。でも、やっぱ要はデザイン。

僕は致命的な欠陥があります。この業界、必ずと言って良いほどデザインをする上で避けて通れないモノ、それは「Illustrator」と「Photoshop」が使えない…。今までは「Fireworks」でチョコチョコやってただけなので。そんな状態でよくもまぁ、こんな仕事を選んだなぁと最近気が付きました…。

毎日、勉強。楽しいですがイッパイイッパイ。家に帰っていたらボケーっとする間もなく寝るだけ。という事で、ブログが一向に進みません。一応、毎日PCの前には座るんですがね、気が付くと寝てます…。今日は頑張ってみました。

ステキです。コレ、皆さんもどうですか？

NEC ecotonoha [ エコトノハ ]

エコトノハは、みんなでインターネットの樹を育て、現実の森を創っていく参加型プロジェクト。
あなたもエコトノハで地球の緑をひろげてみませんか？

僕はスゴクお気に入り。

徐々に社会生活に慣れてきた。

今週から職に就きました。1年のブランク付。職種は簡単に言うとウェブデザイナー。その他イロイロしますがね。
ちなみに前職は花の種屋さん。今とは全然違います。

これから大変そうだけど、とても楽しそう。頑張ろう。

徐々にチャリに乗れてきた。

筋力で支えられるマニュアルやウィリー、アブバカは大丈夫。ノーリーとかはまだキツイ。
マニュアルばかりやっていたら尾骶骨の上辺りが筋肉痛という微妙な状態。

これから1ヶ月掛けて復活計画。
それまでに、それほど重くないトップが長くてヘッドが立ってる癖があって、走りが軽くてカッチリした、Fサス付きの白い26インチのチャリを組みたい。

メリットがあればデメリットもある。そりゃそうだ。

デメリット

1. 重量増加
2. 構造複雑化で破損リスク増加
3. コスト増加

しかしですね。上手く考えればデメリットは減らせる訳です。シンプルにすれば重量増加を減らす事は可能。下の方なので影響も少なく安定感につながる場合もある。
現状はシンプルなワリに破損リスクが高い。だから少しぐらい複雑にしても、工夫次第で現状より減らせる事は可能。
コスト増加は否めないね。

へぇ～、スゴク共感。カッコイイ。

◆◆◆STAY WELL ON THE DECK◆◆◆ :: STAY WELL ON THE DECK

僕がスノーボードにはまっていたころに出会った言葉で、「いつもいい場所にいろ」という意味です。悪雪でも新雪でもアイスバーンでも、デッキの上のいい位置にいればボードは操れるってことです。バイクボードで滑るときも、自分の位置をいつも気にしています。

コレ、受け売りさせて頂きます。

僕もどんな時でもベストなポジション・フォームを意識しています。タダ、乗ってライディングを消化するって事はしない。常にベスト。コレを意識せずこなせる様になれば◎。

6月15日に結婚しました。

ビックリな人はビックリしてください。