スノースクートライダー、カトウヤスヒロ(加藤康宏)のブログです。

いや違った！「スノースクートでマニュアル」

スノースクートには楽しい楽しい「マニュアル(manual)」と言う業がある。決して「ウィリー(wheelie)」なんか(失敬)ではない。どちらも車体前側を上げて走る業。「ウイリー」は老若男女誰でも(多分)知っている(不思議)。メジャーだ。その点、「マニュアル」はマイナーだ。

そもそも「ウイリー」と「マニュアル」って何だろう？僕的解釈はこう。

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こちらは「CREAM MAGAZINE」と違って「SKIMBAAJA」ではホントに記事として取り上げられています。しかも、表紙まで飾っている。スゲェじゃん！

随分とご無沙汰していたミロさんが、先シーズンJykK Japanで呼んだフィンランド人ライダーから貰ったアッチのウインタースポーツ専門誌「SKIMBAAJA」だそうです。なんて読むかは判りません。

内容としては次世代型雪上器具としてスノースクート系のモノが紹介されているようです。フィンランド語なので詳しくは解読不能。

スノースクート単独記事でないのは確か。

なんか上手く言えないけどこの表紙それっぽい(それってどれよ)ね。カッコイイ。スノースクートが表紙を飾れるってスゲェ良いなぁ。

中身は見開きページでこんな写真。

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フランス発のBMX専門誌「CREAM MAGAZINE」にINSANE TOYSの広告が載っている。最初、スノースクートが記事になってメチャメチャスゲェとか思った。だって、英語解んないんだもん。

SNOWSCOOT.COM

Our last Snowscoot Commercial publicity is to be seen in the french BMX magazine "CREAM" that is published in both French and English and sold in many countries. To be seen in the "press book" pages!

CREAM MAGAZINEと言えばBMX専門誌の中でも、とても情報が多く深く世界中で評価され、素晴らしい写真が沢山。見ているだけでも盛り上がります。

まぁ、記事にはならないとしても、このニコの広告なら誰もの目を引く事でしょう。きっとBMXライダーの触手も動くハズ。

ちなみに日本でCREAM MAGAZINEの取り扱いは、お馴染みのJykK Japanです。気になるライダーは問い合わせしてみよう。

セッティングの再現性が高い。他にもスバラシイ点がいっぱいあるけど僕的に一番の魅力はコレ。

今までのモノはセッティングの変更は出来ていたけれどもそれを常に維持したり、再現する事が難しかった。それは無段階で微妙な調整が必要であり、それ自体が消耗して同じ状態を保つ事が出来なかったから。

NKSはセッティングが数値化されて判りやすい。丈夫で性質が変わらない。使い方は簡単。だから、いつでも同じセッティングが再現できる。

モノを提供する上で作り手の意図したモノを使い手が再現できる事はとても重要。製品とはそういうモノであると思うし、でなければ意味もないと思う。

完成されたモノであれば容易。しかし、組み立てたり、使ったりするモノである場合、その方法がユーザーで再現できなければ、再現されない。作り手の意図が伝わらない。その為には、誰でも間違いなく簡単に再現できるようなモノでなければいけない。

NKSは10人ものライダーの意思を多くの人に伝えられるモノ。スバラシイなと思う。

コレ書いてて面白いアイデア思いついた。NKSだから出来る事。KAOPANさんに話してみよう。

昨日決めました。「チャリマネ」です。

スノースクートは雪上自転車と言いますし、実際にフランクさんがBMXとスノーボードの良いトコ取りをして発明したモノです。今まではスノースクート独自の動きやライディングってのを見つけたいと思って意識してきたんですが、今度はドコまでマネ出来るかって事を意識しようかな。っと思ったしだい。理由はタマタマやったら面白かったから。

今は一つのイメージしかないですが、その内イロイロ見えてきそう。その一つは出来なかったら恥ずかしいのでナイショ。

まぁ、元々僕の原点はチャリマネなんですが、もっとマネ。どんな風になるのか楽しみです。

SUNN SNOWSCOOTの2006シーズンにリリースされるボード、4モデル。

現物はトラブルによってまだ僕の手元に届いてなく、生では見ていないのですが、黒のトップシートは相当ツヤッツヤのテカテカの様です。

OST-065

Vertik RS506で採用されているボードです。ちょっとワルっぽい配色(3色だけど)。2005シーズンにリリースされたOST-515からエッジの強化を行っています。体重75キロ以上(目安)またはパワーのあるライダー向き。安定性と高いエッジグリップ力、雪面抵抗が非常に少ないのが特徴で、高速や、多少強引なライディングでも安定感を損なわず高いコントロール性を保ちます。やや高めの反発力と早さで雪面をしっかり掴み、不整地でもコントロール性が高いです。パワーライディングをするライダーが好むと思います。

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スノースクートでビックマウンテンを滑る事が出来るかって話の続き。

この事考えていたら思い出したんだけど、4年前くらい前にフランクから「スノースクートでアコンカグアを滑ろうぜ！」とお誘いがあった(あっ、話逸れた)。僕はそれまで登山経験はなく、アコンカグアってドコよってレベルでした。知ってそうな友達に聞くと南半球最高頂だと言うし、そんなの滑る前に登れる訳がない。更に詳しく聞くと友達の友達がチャリでアコンカグアに挑戦しようとしたら入山拒否されたそうです。入山規定で一切の車両は進入禁止だそうで。そんな訳で別の山を滑ろうと言って(僕かどうかは忘れた)、別の山を探すと返事が来た(気がする)けど、そのまま何もなくお流れでした。まぁ、そんなもん。

話を戻して

滑走について

スキーヤーやボーダーを見て考えてみよう。ビックマウンテンでは垂直に近い絶壁をも滑り降りる(だけじゃないけど)。落ちる様に滑る。いや、落ちていると言っても過言ではない。

その様なライダーは身近にもいないし、会って話を聞いた事もなくビデオで拝見した事しかない。しかも、僕はスキーもスノーボードも下手。どんな技術で滑っているのか想像もつかない。それでは話は進まないので、見た目で憶測する。

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昨日、札幌国際スキー場へ初滑りに行ってまいりました。天気はそこそこ。混み具合もそこそこ。雪質もそこそこ。ストレスなく楽しんできました。

まぁ、初日なんで適当にマシン組んで適当に乗ったけど、イロイロ気が付きました。先シーズン終わりにライディングが変わりかけてきたけど、自分でどう変わったか解らなかったのか解ったし、今後のボード開発の方向性も定まったし、無意識にビビって肩かばってる(弱ちぃな)のも解った。等々。

NEWボードを傷モノにしたくはないので、念の為初日は先シーズンのボードで。ストラクチャーバリバリ入ってるボードだったので今時期の圧雪ゲレンデでは全く滑らず(レースで使えよ)、友達には置いてきぼりを食う始末。

なので、未圧雪なダスキン(深雪コース、まだ深雪じゃないけど)やらダウンヒルコースを滑りました。意外と石とか出てるところもなく規制もあんまりなかった。

朝一はこれらの未圧雪エリアはフワフワで良かったらしい。僕らは30分遅れで良いところは喰われてました。でも、僕的には散々喰われた後の軟らかいコブコブが好き。たまに硬くてヤラれる事もあるけど。

良い気になってコブばかり滑っていたので翌朝は腰から肩周りにかけて筋肉痛だったとさ。次、27日に滑りに行きます。

明日、札幌国際スキー場へ初滑りに行ってきます。

明日が休日だって事をすっかり忘れて週末滑りに行こうと思っていたけど気が付いてしまったので明日行く。いや、週末も行くよ。

先シーズンは鎖骨折って中途半端な終わり方をしてしまった。
あぁ、スノースクート怖い…。そんな訳はない。スマン…。
なので、今シーズンは最初から課題が沢山あるよ。でも、テーマは決まっていない。まぁ、毎年の事ですが。

とりあえず、2007年モデル用試作ボードの要望出すのに滑ってイメージ沸かせて来ます。あと、ボードアタッチメントのテストもね。

なぜか今は相当レース気分。バタン！ゴー！ってスタートしたい！ビョーン！シュタ！って飛びたい！
そんな事で昨晩は気持ちを盛り上げつつパソコンしてました。レースなのでヘルメット着用。

kaopanこと福本享市氏が中心となって開発されたボードアタッチメント「NKS」の予約が開始、ウェブサイトで詳細が公開されました。

NKS

同じスポーツで同じ機材や道具を使うことは多いが、それは一つずつセッティングでその人専用になることは、必要なこと。10人いれば10人違うのが当たり前で、同じわけが無い。スノースクートにおいても、その疑問はずっと持っていた。

10人のトップライダーのモデルがあり、それぞれの体格やスタイル・考え方によって異なっています。各ライダーのそのまんまのコメントが書かれていて参考になります。性格も出ていておもしろい。

オリジナルで作ったというインサートボルトは、フレームに接触する部分のにネジ山が切ってないタイプなんですね。

販売が50セットって事は、1モデル5セット。すぐに無くなっちゃいそうですね。欲しい人は即予約ですよ。